Co to jest SOC pakietu baterii?

Stan naładowania akumulatora to stan naładowania akumulatora. W tradycyjnych pojazdach z paliwem znajdują się wskaźniki poziomu paliwa i na pierwszy rzut oka można stwierdzić, ile paliwa zostało i jak daleko można przebiec. W przypadku pojazdu elektrycznego kierowca musi wiedzieć, ile energii pozostało w akumulatorze. SOC pakietu akumulatorów to parametr, który odzwierciedla procent aktualnej mocy akumulatora w stosunku do całkowitej dostępnej pojemności. Kierowca może wywnioskować aktualną żywotność akumulatora na podstawie całkowitego przebiegu w stanie w pełni naładowanym, a istnieją również modele, które bezpośrednio wyświetlają dystans wytrzymałości.

Pojazdy elektryczne z niedokładnymi szacunkami SOC pakietu akumulatorów często powodują pewne problemy dla właścicieli samochodów. Jeśli poziom naładowania baterii podskakuje, gdy mam' m prawie się zatrzymuję, spojrzałem na poziom naładowania baterii i zostało jeszcze 50%. Po powrocie do odpalenia auta po chwili stwierdziłem, że wskaźnik akumulatora był na 40% i wydawało mi się, że nie mogę wrócić.

Nagła awaria zasilania, gdy poziom naładowania baterii jest nadal 30%, przyspiesz, nagle alarm, że bateria jest zbyt niska i zatrzymaj się. Dokładność SOC akumulatora zawsze była przedmiotem krytyki użytkowników pojazdów elektrycznych. Na forach internetowych często można zobaczyć, że właściciele pojazdów elektrycznych twierdzą, że zostali umieszczeni na środku drogi. W przypadku pojazdów elektrycznych, które były opracowywane przez wiele lat, dokładne oszacowanie SOC pakietu akumulatorów nadal nie jest zbyt dobre.

Informowanie kierowcy o pozostałym przebiegu jest wartością SOC akumulatora dla kierowcy. Jednocześnie proces zarządzania i kontroli pojazdów elektrycznych i akumulatorów wymaga również dokładnych danych dotyczących stanu SOC pakietu akumulatorów.

SOC pakietu baterii jest ważnym progiem ładowania i rozładowania, który reguluje i chroni pakiet baterii. Podczas procesu ładowania, jeśli moc akumulatora jest zbyt niska, np. Mniejsza niż 10%, prąd ładowania nie może zostać całkowicie otwarty, ale ograniczenie prądu ładowania, aż osiągnie normalny zakres mocy, można zwolnić limit. W fazie rozładowania, gdy moc jest już niska, ale nadal przekracza moc odcięcia rozładowania, na przykład tak niską, jak 20% SOC, moc wyjściowa jest ogólnie ograniczona, aby zapobiec powodowaniu przez wysoki prąd, że system dotyka parkingu napięcie i oczekuje się, że będzie działać w najbardziej energooszczędny sposób i będzie działać na dłuższych dystansach.

SOC pakietu akumulatorów jest używany jako próg limitu niskiego prądu akumulatora. Dlaczego muszę ustawić strategię ograniczenia prądu, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski? Gdy moc jest niska, napięcie na zaciskach akumulatora jest niskie. W przypadku nagłego rozładowania dużego prądu spolaryzowana rezystancja wewnętrzna baterii gwałtownie wzrośnie, powodując wzrost oporu wewnętrznego. Potencjał baterii minus rezystancja wewnętrzna Zmniejsz odpowiednio. Jeśli prąd jest wystarczająco duży, napięcie na zaciskach może spaść poniżej napięcia zasilania zatrzymania. Jeśli niskie napięcie utrzymuje się dłużej niż czas opóźnienia, system zarządzania akumulatorem ocenia, że ​​napięcie akumulatora jest zbyt niskie i nie może kontynuować pracy i należy go wyłączyć. Następnie aktywnie odłącz stycznik obwodu głównego pakietu akumulatorów. Nastąpiła nagła awaria zasilania. Oczywiście władza sterująca stycznikiem obwodu głównego w niektórych modelach znajduje się na sterowniku pojazdu. Jako próg strategii kontroli pojazdu

Pojazdy elektryczne są wyposażone w różnorodne urządzenia elektryczne, klimatyzację, audio, wspomaganie kierownicy, wspomaganie hamowania i tak dalej. Kiedy poziom SOC zestawu akumulatorów spadnie do pewnego poziomu, moc urządzeń elektrycznych musi zostać posortowana. Na przykład, wzmacniacz hamulca musi być zasilany niezależnie od ilości mocy, a klimatyzator musi wyłączyć zasilanie, gdy moc spadnie poniżej określonej wartości.