Split BMS Power Management System integrujący zalety akumulatora kwasowo-ołowiowego i akumulatora litowego

Zgodnie z trendem rozwoju globalnej zielonej gospodarki i ograniczania niskiej emisji dwutlenku węgla, na całym świecie ruszyła fala elektryfikacji na dużą skalę. Oczekuje się, że w 2022 roku wielkość sprzedaży pojazdów z nową energią osiągnie 5,5 miliona, przy wzroście rok do roku o ponad 56 proc. Oczekuje się, że wielkość sprzedaży nowych pojazdów napędzanych energią będzie nadal rosła. Jako główne źródło zasilania nowych pojazdów energetycznych, baterie litowe będą miały ogromny wpływ na rozwój nowej energetyki. Przewiduje się, że globalny rynek baterii litowych osiągnie 694,565 miliardów juanów w 2025 roku, przy wielkości dostaw 439,32 GWH, co wskazuje na ogromną skalę rynku.

Zanim baterie litowe pojawiły się w opinii publicznej, wysokie bezpieczeństwo i niska cena akumulatorów kwasowo-ołowiowych sprawiły, że stały się one popularne w wielu dziedzinach zastosowań. Lekkie i przenośne właściwości baterii litowych sprawiły, że zajmują one małe rynki baterii, takie jak baterie do telefonów komórkowych i baterie do komputerów przenośnych. Akumulator litowy i kwasowo-ołowiowy będą w przyszłości konkurować na rynku rowerów elektrycznych i pojazdów elektrycznych. Istnieje przedsiębiorstwo, które łączy zalety akumulatorów kwasowo-ołowiowych i akumulatorów litowych, tworząc uzupełnienie i formalnie wkraczając do branży rowerów elektrycznych.

QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo zajmujące się zieloną energią, jest pierwszym przedsiębiorstwem w branży, które proponuje wykorzystanie technologii dzielenia baterii litowych w celu kompleksowej wymiany akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Zajmuje się głównie systemem zarządzania energią BMS dla zasilania litowo-jonowego.

W dobie zrównoważonego rozwoju QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.

Akumulator kwasowo-ołowiowy ma wady związane z poważnym zanieczyszczeniem środowiska, nadmierną wagą, krótką żywotnością itp., Podczas gdy akumulator litowy przewyższa akumulator kwasowo-ołowiowy pod względem wagi, ochrony środowiska, gęstości energii itp., Ale obecna technologia BMS litu bateria jest trudna do uczynienia baterii litowej tak uniwersalną jak bateria kwasowo-ołowiowa. Po porównaniu zalet i wad akumulatora kwasowo-ołowiowego i akumulatora litowego, firma Xiaju New Energy Technology z powodzeniem opracowała oddzielny system zarządzania energią BMS i system zarządzania temperaturą, uzupełniając zalety obu, aby skutecznie rozwiązać problem bezpieczeństwa baterii litowej i dużych- promocja skali.

Dzielona bateria litowa może być używana w ponad 90 procentach rowerów elektrycznych, a bateria może być rozprowadzana i sprzedawana osobno na rynku. Może to nie tylko rozwiązać problem wysokich kosztów badań i rozwoju nowych produktów producentów pojazdów, ale także rozwiązać problem obsługi posprzedażnej baterii litowej do pojazdów.

Największą zaletą typu split jest to, że może szybko zająć rynek, uzyskać ogromną pojemność rynkową i zająć miejsce w konkurencji rynkowej.

Podzielony system zarządzania energią BMS, który wykorzystuje fosforan trójskładnikowy i litowo-żelazowy oraz inne materiały ochrony środowiska, ma cechy ochrony środowiska, braku zanieczyszczeń, dużej zdolności adaptacyjnej, wysokiej wartości odzysku, szybkiej wydajności posprzedażnej, niskiej ceny itp. Jest zgodny z użyciem akumulatorów kwasowo-ołowiowych i może być łączony z różnymi formami konstrukcyjnymi. Jednocześnie wewnątrz akumulatora zintegrowany jest system ostrzegania przed ucieczką termiczną, który może skutecznie rozwiązać wypadki związane z bezpieczeństwem spowodowane pożarem i wybuchem, gdy akumulator jest używany.

Z technicznego punktu widzenia podzielony system zarządzania energią BMS jest obsługiwany przez cztery główne części: system wyrównania, system zarządzania temperaturą, centrum danych i system operacyjny FreeRTOS. System wyrównywania przyjmuje metodę zużycia rezystancji i metodę transferu energii. Rozwiązując problemy rozpraszania ciepła zrównoważonej rezystancji i przenoszenia energii pojedynczego ciała, można wydłużyć cykl życia baterii i zmaksymalizować energię.

System zarządzania ciepłem jest pierwszym w branży. Może nagrzewać akumulator w niskiej temperaturze. Wydajność pracy baterii przy minus 30 stopniach jest większa lub równa 80 procent. Może to zapobiec niekontrolowanemu spalaniu akumulatora w wysokiej temperaturze. Wbudowany system równoważenia temperatury może utrzymać różnicę temperatur w granicach ± ​​3 stopni; Centrum danych gromadzi informacje o baterii na serwerze. W przypadku jakiegokolwiek potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa centrum danych wyśle ​​do klienta wczesne ostrzeżenie, aby temu zapobiec. Jednocześnie centrum danych ma możliwość szybkiej wymiany produktu i obsługuje technologię pobierania powietrza OTA, która może w odpowiednim czasie i zdalnie naprawić problemy z dostarczonym programem BMS; System operacyjny FreeRTOS wykorzystuje wiele bibliotek algorytmów w celu rozszerzenia bardziej zaawansowanych algorytmów BMS.