Napięcie akumulatora samochodowego

Jeśli akumulator akumulatora samochodowego przekroczy końcową wartość napięcia rozładowania akumulatora podczas procesu rozładowania, może to spowodować wzrost ciśnienia wewnętrznego akumulatora, gdy akumulator będzie nadal rozładowywać, a odwracalność dodatnich i ujemnych materiałów aktywnych będzie wynosić uszkodzony, co powoduje znaczną pojemność akumulatora samochodowego. cofać się. Nadmierne ładowanie: gdy akumulator jest ładowany, jeśli ładuje się po osiągnięciu stanu pełnego, może to spowodować wzrost ciśnienia wewnętrznego akumulatora, deformację akumulatora, wyciek płynu itp., A także znacznie obniżyć wydajność akumulatora i uszkodzony. Gęstość energii: energia uwalniana przez średnią objętość jednostkową lub masę baterii. Zasadniczo gęstość energii akumulatorów litowo-jonowych jest 2,5 razy większa niż w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych i 1,8 razy większa niż w przypadku akumulatorów niklowo-wodorkowych o tej samej objętości. Dlatego przy tej samej pojemności baterii akumulatory litowo-jonowe będą miały wyższą gęstość energii niż akumulatory niklowo-kadmowe i niklowo-wodorowe. Mniejszy rozmiar i lżejsza waga.

Samorozładowanie: niezależnie od tego, czy akumulator jest używany, czy nie, spowoduje to utratę mocy z różnych przyczyn. W przeliczeniu miesięcznym samorozładowanie akumulatorów litowo-jonowych wynosi około 1% -2%, a samorozładowanie akumulatorów niklowo-wodorkowych wynosi około 3% -5%. Cykl życia: Gdy akumulator jest wielokrotnie ładowany i rozładowywany, pojemność akumulatora stopniowo maleje do 60% -80% pojemności początkowej. Efekt pamięci: w trakcie ładowania i rozładowywania akumulatora na płycie akumulatora generuje się wiele małych pęcherzyków. Z czasem pęcherzyki te zmniejszają powierzchnię płytki akumulatora, a także pośrednio wpływają na pojemność akumulatora.