Polaryzacja akumulatora samochodowego

Jednym z wymagań dla akumulatorów samochodowych jest to, że musi nastąpić duży prąd rozładowania. Oznacza to, że szybkość reakcji musi być bardzo duża, co nieuchronnie powoduje zjawisko, które odbiega od wartości równowagi, to jest zjawisko polaryzacji. Rezystancja akumulatora obejmuje rezystancję elektrolitu, rezystancję materiału elektrody, a nawet rezystancję spowodowaną adhezją produktu reakcji (taką jak wytrącanie wodorotlenku na elektrodzie). Polaryzacja omowa odnosi się do wywołanej przez nią polaryzacji. Polaryzacja stężenia jest odchyleniem potencjału elektrody od wartości równowagi spowodowanym zmianami stężenia reagenta w trakcie reakcji elektrochemicznej.

Polaryzacja anody i katody odnosi się do zjawiska, w którym potencjał anody i katody odbiega od wartości statycznej po wejściu akumulatora w stan roboczy. Każdy proces elektrodowy obejmuje proces jednej lub kilku cząstek reakcyjnych przyjmujących lub tracących elektrony. Polaryzacja spowodowana tym procesem nazywana jest polaryzacją elektrochemiczną. Szybkość ładowania (stawka C): C jest pierwszą literą pojemności, używaną do wskazania wielkości prądu, gdy akumulator jest ładowany i rozładowywany. Na przykład, gdy znamionowa pojemność samochodu&# {{1}};; akumulator wynosi {{{{{}}}} mAh, oznacza to, że czas rozładowania wynosi {{{{8} }}} mAh (1 C) może trwać przez 1 godzinę. Jeśli czas rozładowania 200 mA (0. 2 C) może trwać 5 godzin, ładowanie można również obliczyć zgodnie z tym porównaniem.