Struktura akumulatorów samochodowych

Akumulator samochodowy składa się z dodatnich i ujemnych płyt, separatorów, obudów, elektrolitu i głowic palowych. Reakcja chemiczna rozładowania akumulatora samochodowego zależy od materiału aktywnego płyty dodatniej i materiału aktywnego płyty ujemnej w elektrolicie (rozcieńczony roztwór kwasu siarkowego). Następnie siatka płyty wykonana jest ze stopu ołowiu i antymonu. Zjawisko redukcji cieczy wystąpi podczas korzystania z tradycyjnych baterii. Wynika to z faktu, że antymon na siatce zanieczyści ołów na płytce ujemnej, powodując nadmierny rozkład wody, a duża ilość tlenu i wodoru wydostanie się odpowiednio z płyt dodatnich i ujemnych, tak że płyn elektrolityczny zostanie zredukowany.

Bezobsługowy akumulator jest wykonany ze stopu ołowiu i wapnia. Ponieważ bateria wykorzystuje stop ołowiowo-wapniowy jako siatkę, ilość wody wytwarzanej podczas ładowania jest niewielka, a ilość parowania wody jest niewielka. Ponadto skorupa przyjmuje szczelną strukturę, a gazowy kwas siarkowy uwalnia bardzo niewiele, więc w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami nie trzeba dodawać żadnych płynów, mniej korozji głowic pali, przewodów i karoserii samochodu, silna odporność na przeładowanie , duży prąd rozruchowy, długi czas przechowywania energii elektrycznej itp. Bardzo popularny w Chinach.